Élément de filtre à huile moteur C.A.T. 1R-0739 1R0739 Partie du système de filtration des lubrifiants

Élément de filtre à huile moteur C.A.T 1R-0739 1R0739 Pièce de système de filtration de lubrification

• FINISSEUR D'ASPHALTE AP‑1000B, AP‑1055B, AP‑900B, BG‑2455C, BG‑245C
• CHARGEUSE COMPACTE 446B, 446D
• CHALLENGER 45, 55
• EXCAVATEUR 320 L, 320B, 322 FM L, 322B, 322B L, 322B LN, 322C, 322C FM, 325B, 325B L
• MOTEUR INDUSTRIEL 3116, 3126
• TRACTEUR INDUSTRIEL TK371, TK381
• CHARGEUR À OUTILS INTÉGRÉS IT28G, IT38F, IT38G, IT62G
• CHARGEUR À BRAS ARTICULÉ 539
• MOTEUR NIVELLEMENT 120H, 120H ES, 120H NA, 135H, 135H NA
• CHARGEUR SUR CHENILLES 953C, 963B, 963C
• TRACTEUR SUR CHENILLES D5M, D6M
• COMPACTEUR VIBRANT CB‑634C, CB‑634D, CS‑531C, CS‑531D, CS‑533C, CS‑533D, CS‑563C, CS‑563D, CS‑573C, CS‑573D, CS‑583, CS‑583C, CS‑583D
• ÉBANDEUSE SUR ROUES 533, 543, TK370, TK380
• CHARGEUSE SUR ROUES 928G, 938F, 938G, 950F, 950F II, 950G, 960F, 962G
• EXCAVATEUR SUR ROUES M325B

• Amplification hydraulique à actionnement par huile HEUI et distribution flexible : Contrairement aux systèmes entraînés par arbre à cames (MEUI) ou à rampe commune, il utilise l'huile moteur sous haute pression pour actionner un piston intensificateur interne, multipliant les pressions d'injection de carburant localement. Cette conception découple la pression d'injection du régime moteur, offrant une économie de carburant optimisée et un couple à bas régime instantané.
• Code de coupe gravé au laser et compensation de la distribution de carburant de précision : Comporte un code de coupe QR gravé au laser sur le dessus qui est programmé dans l'ECM via le logiciel de diagnostic CAT ET. Cela compense les variations microscopiques de fabrication, garantissant un dosage précis du carburant et un équilibre de synchronisation sur tous les cylindres pour éliminer les ratés d'allumage et les vibrations du moteur.
• Soupape à siège résistant aux boues et joints haute pression multi-niveaux : Construit avec une soupape à siège en alliage trempé conçue pour résister aux dépôts de boues et de vernis causés par l'huile hydraulique chaude, empêchant le grippage interne. L'extérieur est doté de joints d'étanchéité en fluoroélastomère (FKM) et en téflon anti-extrusion pour éliminer les fuites de croisement huile-carburant dans des cycles d'utilisation sévères.